Įvairūs komponentai ir elementai, kurie gali būti metalinio tilto dalis

PAGRINDAS
Iš esmės bet kurio įprasto metalinio tilto neatskiriama dalis, pamatas yra beveik kiekviena tilto dalis, kuri yra žemiau žemės lygio. Priklausomai nuo aplinkybių ir tilto tipo, gali būti keli skirtingi pamatų tipai – vieni didžiausių pavyzdžių yra poliniai pamatai, šuliniai ir atviri pamatai.

 

KŪLĖS dangtelis
Kai kuriems pamatų tipams reikėtų pridėti papildomą elementą, vadinamą dangteliu (šuliniai ir poliniai pamatai yra geri tokių atvejų pavyzdžiai). Pagrindinė dangtelio paskirtis – jungtis tarp tilto komponentų, esančių virš žemės lygio, perduodant svorio apkrovas nuo aukščiausių metalinio tilto elementų iki žemiausio – pavyzdžiui, minėto pamato.

 

DENIS
Denis yra viena iš pagrindinių tilto dalių – jo paviršius. Denis gali būti pagamintas ne tik naudojant plieną, bet jo vietoje gali būti ir kitų medžiagų, tokių kaip mediena, betonas ar atviros grotos. Denis yra vieta, kur dedama visa specializuota danga, nesvarbu, ar tai būtų asfaltbetonis automobiliams / pėstiesiems, geležinkelio vaga traukiniams ir kt.

Denis kai kuriais konkrečiais atvejais gali veikti kaip vienas iš pagrindinių konstrukcinių elementų – dažniausiai su vantiniais ir pririšamaisiais arkiniais tiltais – palaikantis visą tilto tarpatramį, nešdamas gniuždymo ar tempimo jėgas. Betoninis paklotas gali būti paremtas ir kitais elementais – šie atraminiai elementai gali būti sijos, I formos sijos ir kt.

 

SPIJA
Didžiausias sijų panaudojimo atvejis yra naudoti kaip laikančiosios konstrukcijos, tačiau jas galima naudoti tik mažesniems tiltams, kurių tilto ilgis yra palyginti trumpas, nes sijos neturi įmontuotų atramų. Pagrindinis bet kurio sijos tilto veiksnys yra atstumas tarp atraminių elementų, nes šis atstumas tiesiogiai priklauso nuo šio tilto stiprumo.

Iš esmės kai kurie dažniausiai pasitaikantys sijų tiltų pavyzdžiai paprastai eina apie 80 metrų ar mažiau. Tačiau tai nereiškia, kad naudojant šią konstrukciją neįmanoma statyti ilgesnių tiltų – tai tik reiškia, kad tektų naudoti kelis sijų tilto segmentus, kurie yra sujungti vienas su kitu (terminas „ištisinis tarpatramis“ vartojamas tokioms konstrukcijoms). tiltai).

 

GIRŠTAS
Sijos yra įprastos plieninės sijos variantas, turintis daug bendrų savybių, tačiau yra ir skirtumų. Pavyzdžiui, sijos gali būti pagamintos ir iš plieno, ir iš betono (o sijos variantas, kuriame naudojama plieninė sija, įmontuota į betoninę dėžę, yra nepaprastai populiari kaimo vietovėse, kuriose yra daug korozijai nekenksmingos aplinkos). Tačiau vis dar yra daug panašumų, nes sijos stiprumas daugiausia nustatomas naudojant tokius parametrus kaip sijos aukštis, medžiagos tipas, sijos svoris, sijos forma ir pan.

 

GUOLIS
Konkretus elementas, kuris sudaro atramos paviršių tarp tilto pakloto ir to tilto atramų, vadinamas guoliu. Pagrindinis guolio tikslas yra sumažinti galimą įtampą, leidžiant kontroliuoti visos tilto konstrukcijos judėjimą. Gali būti daug streso šaltinių, su kuriais gali padėti guolis, ar tai būtų vidinis įtempis (nuovargis, susitraukimas, susitraukimas ir t. t.), ar išorinis (seisminis aktyvumas, grunto nusėdimas, šiluminis plėtimasis ir pan.).

 

PRIEPLAUKOS
Prieplauka yra elementas, turintis tik vieną paskirtį – perkelti arba horizontalias, arba vertikalias apkrovas nuo antstato į pamatą ir žemiau. Prieplaukos taip pat naudojamos siekiant prisitaikyti prie kelių kitų veiksnių, ar tai būtų vanduo, vėjas ar transporto priemonių susidūrimas. Prieplaukos gali būti kelių skirtingų formų – nuo ​​gana paprastų iki gana sudėtingų ir sudėtinių.