Daugiasluoksnių dirbtuvių pastato plieninės konstrukcijos montavimas

Įrengimasplieno konstrukcijaDaugiasluoksnių dirbtuvių pastatų komponentai apima nuoseklų kėlimą, padėties nustatymą, prijungimą, reguliavimą ir tvirtinimą suprojektuotose vietose pagal projektavimo ir konstrukcijos specifikacijas. Daugiasluoksnių cechų pastatų plieninė konstrukcija projektuojama atsižvelgiant į gamybos proceso išplanavimo poreikius, ant kelių platformų ir aukštų sumontuota tarpusavyje sujungta gamybos įranga. Metalurgijos gamyklose daugiasluoksnės plieno konstrukcijos apima sukepinimo cechus, susmulkintų anglių ruošimo cechus ir aukšto -lygio medžiagų silosus lydymo cechuose.

 

 

Daugiasluoksnių plieninių konstrukcijų dirbtuvių pastatai pasižymi bendru aukščiu, dideliu tarpatramumu, keliais platformų lygiais, sudėtingais komponentų sujungimo būdais, dirbtuvių ir įrangos įrengimo susipynimu. Prieš montuodami plieninę konstrukciją, būtina atidžiai peržiūrėti brėžinius, parengti statybos organizavimo projektą, bendrąjį statybos planą ir montavimo inžinerinių tinklų planą, atlikti pakartotinius kiekvienos platformos ir kolonos pamatų matavimus ir priėmimą, taip pat plieno konstrukcijos komponentų kokybės patikrinimą.

 

 

Paprastai montavimas vyksta sluoksnis po sluoksnio iš apačios į viršų, laikantis kolonų, krano sijų, platformų, stogo ir sienų seka.

 

Stulpelių sistemos diegimas

 

Diegimo veiksmai ir metodai yra tokie:

(1) Sumontuokite atraminius komponentus po kolonos pagrindo plokšte. Metodai apima: įterptųjų geležies komponentų metodą (a pav.), rezervuoto betono trinkelės metodą (b pav.), reguliuojamo inkaro plokštės atramos metodą (c pav.), Plieninės trinkelės metodą (d pav.), Betono glaistymo metodą (e pav.) ir skysčių glaistymo metodą.

(2) Kolonos pakėlimas. Naudokite pasirinktą kėlimo įrangą kolonai pakelti ir padėti. Kai keliamosios galios pakanka visam kolonos pakėlimui, o gamyklos aplinka ir kitos sąlygos leidžia, kelios kolonos sekcijos turi būti sujungtos vietoje -visam kėlimui; kai negalima pakelti kolonos kaip visumos, reikia naudoti iš apačios{4}}į viršų, sekcijai-po-segmento montavimo metodą su anteninėmis jungtimis.

(3) Stulpelio reguliavimas. Po to, kai kolona yra pakelta ir išdėstyta, reikia atlikti koregavimus pagal statybos priėmimo specifikacijų reikalavimus: pirmiausia sulygiuokite kolonos vidurio liniją su pamatų koordinačių linija ir sureguliuokite kolonos aukštį iki projektinio aukščio; tada ištiesinkite stulpelį. Įsitikinkite, kad stulpelio aukštis, vidurio linija, lygiagretumas ir nuolydis atitinka standartuose nurodytą montavimo tikslumą. Po reguliavimo pritvirtinkite koloną ir atlikite antrinį glaistymą. Kelių -sekcijų stulpeliams turėtų būti taikomas vienu metu įdiegimo ir reguliavimo metodas.

 

Krano sijų sistemos montavimas

 

Tęskite taip:

(1) Pakartotinis{1}}krano sijos geometrijos matavimas.

(2) Krano sijos pakėlimas į vietą naudojant kėlimo įrangą.

(3) Krano sijos reguliavimas ir tvirtinimas. Metodas yra toks: Teodolitu ir plienine liniuote išmatuokite ir pažymėkite dviejų krano sijų eilių montavimo vidurinę liniją tame pačiame tarpatramyje ir patikrinkite tarpą tarp vidurio linijų; ištiesinkite, išlyginkite ir išlyginkite krano siją; patikrinę, ar krano sijos vidurio linijos tiesumas, tarpatramis ir pakilimas atitinka standartinius reikalavimus, pritvirtinkite krano siją;

(4) Stabdžių sistemos įrengimas. Krano sijos stabdžių sistema paprastai susideda iš stabdymo santvaros (stabdymo sija), viršutinės ir apatinės stygos stabdymo atramų ir vertikalių atramų. Kad būtų lengviau judėti, ant viršutinės stygos stabdymo atramos yra nutiestas takas. Kai kurie kranai neturi viršutinės stygos stabdžių atramos, bet turi stabdžių plokštę, kuri tarnauja ir kaip stabdys, ir kaip vaikščiojimo paviršius. Montavimo būdas yra toks: pirmiausia pakelkite stabdžių santvarą (arba stabdžių siją) į vietą, ištiesinkite, sulygiuokite, išlyginkite ir pritvirtinkite; tada sumontuokite viršutines ir apatines stygas, vertikalias atramas ir takų plokštes (arba stabdžių plokštes).

(5) Krano bėgių montavimas. Metodas ir seka yra: naudokite teodolitą ir plieninę liniuotę, kad pažymėtumėte bėgio padėties ašį ant krano sijos ir išmatuokite tarpą tarp dviejų bėgių padėties nustatymo ašių tame pačiame tarpatramyje; patikrinkite nuokrypį tarp padėties nustatymo ašies ir krano sijos vidurio linijos ir pažymėkite, jei ji atitinka specifikacijas; pagal bėgių išdėstymo brėžinį pakelti, išlyginti ir ištiesinti bėgį; bėgelius sujunkite bėgių jungtimis, o bėgelius tvirtinimo detalėmis pritvirtinkite prie krano sijos. Yra du bėgių sujungimo būdai: sujungimas varžtais ir suvirinimas. Suvirinant, nuožulnumas turi būti paruoštas pagal reglamentus, turi būti pagamintos suvirinimo formos, taip pat reikia atkreipti dėmesį į pašildymą prieš suvirinimą ir terminį apdorojimą po suvirinimo. Tolimiausia suvirinimo siūlė turi būti padengta -dėvėjimuisi atspariais suvirinimo strypais. Po suvirinimo suvirinimo siūlę šlifavimo ratuku lygiai nušlifuokite.

 

Platformos konstrukcijų montavimas

 

Tai turėtų būti atliekama sumontavus kolonų sistemą ir prieš montuojant stogo konstrukciją, sluoksnis po sluoksnio iš apačios į viršų. Montuojant kiekvieną platformos sluoksnį, pirmiausia reikia montuoti pagrindines sijas, po to antrines, tuo pačiu metu montuojant, reguliuojant ir tvirtinant.

 

Stogo sistemos montavimas

 

Seka ir metodas yra tokie:

Kronšteino sijų montavimas;

(2) Stogo santvarų montavimas. Jei stogo santvaros siunčiamos dalimis, pirmiausia ant žemės reikia pastatyti surinkimo platformą, kad santvaros būtų surinktos į visumą, o tada pakelti jas į vietą;

Stogo sijų, atramų ir įvorių montavimas;

Stogo vėdinimo kanalų montavimas. Yra du būdai: vienas yra vienetinis-gabalas didelio-aukštyje įrengimas, o kitas – vėdinimo kanalus sumontuoti dalimis ant žemės ir pakelti į vietą kaip visumą. Viso stogo sistemos įrengimo metu turi būti taikomas tuo pačiu metu montuojamas, reguliuojamas ir tvirtinimo būdas.

 

Sieninės sistemos montavimas

 

Sienų konstrukciją sudaro kolonos, vėjui{0}}atsparios santvaros, sienelės ir kt. Montavimo seka yra tokia: (1) sienų kolonos, vėjui -atsparios kolonos; (2) vėjui{5}}atsparios santvaros; (3) sieniniai garbanos. Yra du montavimo būdai: vienas yra pakelti atskirus gabalus pagal aukščiau pateiktą seką, o kitas yra surinkti sienines kolonas ir įtvaras į dalis ant žemės, kai sąlygos leidžia, ir tada pakelti į dalis. Statybos metu turi būti pasirinktas tuo pačiu metu sumontuoto, reguliavimo ir tvirtinimo būdas.

 

Komponentų sujungimo būdai

 

Yra dviejų tipų jungtys: suvirinimo ir didelio{0}}stiprumo varžtų jungtys.

• Suvirinimo jungtis

Kadangi komponentų jungtys dažniausiai atliekamos dideliame{0}}aukštyje, su dideliu darbo krūviu ir griežtais kokybės reikalavimais, numatyta, kad suvirintojai prieš suvirindami turi turėti kvalifikacijos pažymėjimą; suvirintojai turi kruopščiai parinkti, laikyti, kepti ir naudoti suvirinimo strypus (laidus) pagal specifikacijas ir projektavimo reikalavimus. Pirmą kartą naudojamoms plieno rūšims ir suvirinamoms medžiagoms turi būti atlikti suvirinimo procesų ir mechaninių savybių bandymai, jos gali būti naudojamos tik įvykdžius reikalavimus; suvirinimo siūlės kampinis tipas turi atitikti specifikacijas ir būti tinkamas suvirinimui vietoje; Suvirinimo proceso metu turi būti griežtai laikomasi suvirinimo proceso ir patikrinimo, kad būtų užtikrinta siūlės kokybė ir išvaizda.

• Didelio{0}}tvirto varžto jungtis

Yra dviejų tipų didelio stiprumo{0}}varžtai: didelio šešiakampio ir sukimo momento{1}}kirpimo tipo.

Didelių šešiakampių didelio stiprumo{0}}varžtų konstravimo metodai yra sukimo momento ir kampo metodas.

Sukimo momento metodas yra paprastas, tikslus ir praktiškas, tai yra, naudojant elektrinį arba rankinį momentinį veržliaraktį, nustatomas varžto konstrukcijos sukimo momentas ir po vieną atliekamas pradinis ir galutinis priveržimas. Sukimo momento-šlyties tipo didelio stiprumo{2}}varžtai pirminis priveržimas atliekamas dinamometriniu veržliarakčiu, o galutinis – specialiu galutinio priveržimo veržliarakčiu.

Didelio stiprumo{0}}varžtų konstravimo procedūra yra tokia:

(1) Patikrinkite gamintojo didelio-stiprumo varžtų trinties paviršiaus bandymo ataskaitą, kad patikrintumėte, ar neslydimo koeficientas atitinka konstrukcijos ir specifikacijos reikalavimus. Ir patikrinkite pagal gamintojo pateiktus bandinius.

(2) Apdorokite komponentų jungiamųjų dalių ir jungiamųjų plokščių trinties paviršius, kad jie būtų lygūs, be rūdžių ir alyvos dėmių. Trinties paviršius turi išlaikyti nurodytą šiurkštumą ir neturi būti lygus.

(3) Jungiant pirmiausia reikia naudoti paprastus varžtus laikinam tvirtinimui. Naudojamų įprastų varžtų skaičius paprastai turėtų būti didesnis nei 1/3 viso mazgo skylių skaičiaus.

(4) Sureguliavus komponentą ir priveržus laikinuosius varžtus, po vieną reikia įkišti (pakeisti) didelio stiprumo varžtus. (5) Naudokite pradinį priveržimo veržliaraktį, kad po vieną priveržtumėte varžtus iš vidaus, o tada naudokite galutinį priveržimo veržliaraktį, kad priveržtumėte juos ta pačia tvarka (pradinis priveržimo momentas paprastai yra 60–80 % galutinio priveržimo momento).

(6) Užsandarinkite jungiamosios plokštės perimetrą glaistu arba storesniais dažais.

(7) Išorinį jungiamosios plokštės paviršių patepkite alyva.

 

Komponentų danga

 

Montuojant ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas dangos kokybei:

Komponento paviršius turi būti nuvalytas smėliasrove arba šratiniu srove, kad būtų pašalintos rūdys ir valcuoti geležies oksido sluoksniai;

Dažų tipas ir spalvos kodas turi būti nustatomi pagal projektavimo reikalavimus;

Sausos dažų plėvelės storis turi būti nustatomas pagal projektavimo reikalavimus. Jei projektavimo reikalavimų nėra, vidaus komponentų storis paprastai turėtų būti 100–125 μm, o lauko komponentų – 125–150 μm;

Dengimas turi būti atliekamas griežtai laikantis dangos specifikacijų ir procesų;

Galima pritaikyti konstrukcinį komponentų dažymo gamykloje arba vietoje ir tada pakėlimo metodą. Kad nebūtų pažeistas viršutinis komponento paviršiaus sluoksnis, kėlimo metu komponentui pririšti reikia naudoti lanksčius stropus. Arba prieš montavimą galima palikti viršutinį sluoksnį, o po to nudažyti dideliame aukštyje.